SFB-10支援爆撃戦闘機
最終更新：
himitsu883 2022年04月17日(日) 17:18:37履歴
統一君主国SFB-10支援爆撃戦闘機は、統一君主国空軍が運用する支援爆撃戦闘機である。2005年12月3日に制式化された。メインタイプにA型、B型が存在し派生型に要撃型であるSFI-10が存在する。現在、統一君主国本土と統一君主国近海を中心とした空軍の主戦力となっている。現在、SF-22戦闘機とSF-X40次世代総合戦闘機開発計画に、入れ替えが進んでいる。
現在の配備数は134機である。
概要
開発までの経緯
機体
派生型、改良型
運用
調達
運用
現在の配備数は134機である。
SFB-10支援戦闘爆撃機 | |
 | |
| 用途 | 空戦・爆撃 |
| 分類 | 支援戦闘爆撃機 |
| 製造 | アルバトロス航空産業株式会社 |
| 運用 | 空軍 |
| 運用状況 | 現役 |
スペック | |
| 全長 | 16.73ｍ |
| 重量 | 9673kg |
| 航続距離 | 非公表 |
| 最高速度 | 非公表 |
| 巡航高度 | 非公表 |
| 武装 | 胴体内爆弾倉×2 13式誘導爆弾 7式自動誘導爆雷 翼下ハードポイント×8 24式対艦誘導墳進弾 3式汎用対空誘導弾 13式誘導爆弾 7式専用小型核弾頭 23式電探誘導墳進破壊弾など 翼横ウェポンペイ 4式短距離対空誘導弾 10式25ミリ機関砲×1 |
| その他 | 戦術共有システムとして PIPPSSリンクシステム第5世代搭載 |
概要 
第4.7世代戦闘機に分類される唯一の戦闘機である。F-16を大型化した機体に胴体内爆弾倉などを装備している。装備限界重量は約9805キログラムで、SFAX24世代専用サーモバリック弾を2発搭載することができる。分類上は戦闘機を主任務としておりこのほかにも要撃や爆撃などの多くの任務を実行できるこの機体は世界でもまれにみられるもので、特に対艦戦闘や対地攻撃能力は未だに世界トップレベルを誇っている。
また、翼下ウェポンペイは取り外すことができるほかアフターバーナーの低温化などステルス性にも大きく配慮された構造となっており、制式化から約15年たった今でも幾度かの改修はされているものの世界でもトップクラスの戦闘能力を誇っている。
また、翼下ウェポンペイは取り外すことができるほかアフターバーナーの低温化などステルス性にも大きく配慮された構造となっており、制式化から約15年たった今でも幾度かの改修はされているものの世界でもトップクラスの戦闘能力を誇っている。
開発までの経緯
この戦闘機が開発されようとしているとき、統一君主国空軍は大きな軍縮を始めており低コストでより少ない機体で且つ維持費も安価な機体の開発が求められた。この指示を受けて、空軍の装備開発庁は「世代遅れの戦闘機を購入する」と「レシプロ機で航空戦等のみを行う機体」と「一つの機体で様々な作戦が実行できる機体」のいずれかを開発することとした。
その後検討が進められ、端末などを使って維持をできるだけ少人数化し部品も大量規格生産して安価にする方向性で一つの機体で様々な作戦が実行できる機体を開発することとなり、開発をアルバトロス航空産業の戦闘機開発チーム「モス�供廚飽兢�した。
同チームは、より詳しく検討した結果、部品の生産性を高めるためできるだけ過去に生産された機体と今後使用できるシステムや部品の生産を行うことと、空母運用型と地上運用型のシステムや部品を極力共有することにより、大幅にユニットコストを削減するとともに、高性能な武器運用システムや機体が完成した。例えばこの機体に搭載されている武器運用システムは、世界でもトップクラスの統一君主国の戦闘機運用システム「GGCAATC」の中核システムとなっている。
その後検討が進められ、端末などを使って維持をできるだけ少人数化し部品も大量規格生産して安価にする方向性で一つの機体で様々な作戦が実行できる機体を開発することとなり、開発をアルバトロス航空産業の戦闘機開発チーム「モス�供廚飽兢�した。
同チームは、より詳しく検討した結果、部品の生産性を高めるためできるだけ過去に生産された機体と今後使用できるシステムや部品の生産を行うことと、空母運用型と地上運用型のシステムや部品を極力共有することにより、大幅にユニットコストを削減するとともに、高性能な武器運用システムや機体が完成した。例えばこの機体に搭載されている武器運用システムは、世界でもトップクラスの統一君主国の戦闘機運用システム「GGCAATC」の中核システムとなっている。
機体
ベース機のF-16C/Dブロック40から胴体を0.8mほど延長し、さらには主翼面積を大きく拡張（主翼面積はF-16C/Dが27.9m2に対し、SFB-10は34.84m2）しており、重量増加による翼面荷重の増加を抑えて（最大離陸重量時の翼面荷重はF-16C-40が688kg/m2に対し、SFB-10は634kg/m2）、旋回などの運動性の向上を図っている。同時に主翼の操縦翼面や水平尾翼、ストレーキ（主翼の前方の機体張り出し）も面積を拡大している。細かな改修としては、本格的なステルス機の菱形翼ほどではないが、わずかに主翼や水平尾翼の後縁に前進角が付けられている。
また、爆弾倉装備のために各水平尾翼部や吸気口下部に燃料タンクを装着しているほか、通常時は爆弾倉に増槽を装着し爆弾倉に増槽を装着しないときは、翼下ハードパイロンに増槽を設置する。これで機体中央部に爆弾倉を設置することに成功している。また、CFEを常時装着しており、その結果増大する航続距離を誇っている。
全体構成はF-16と似ているが、大型化して下部を膨らませたレドーム、レドームの改修に合わせて形状を変更したエアインテーク、低高度飛行時のバードストライク対応等のためにフレームを2本に増やし3分割化した風防、面積を拡大しテーパー翼とした主翼、着陸滑走距離短縮のためのドラッグシュートを収容するために延長した垂直尾翼付け根のフェアリング等、多くの相違点を見て取ることができる。
また、爆弾倉装備のために各水平尾翼部や吸気口下部に燃料タンクを装着しているほか、通常時は爆弾倉に増槽を装着し爆弾倉に増槽を装着しないときは、翼下ハードパイロンに増槽を設置する。これで機体中央部に爆弾倉を設置することに成功している。また、CFEを常時装着しており、その結果増大する航続距離を誇っている。
全体構成はF-16と似ているが、大型化して下部を膨らませたレドーム、レドームの改修に合わせて形状を変更したエアインテーク、低高度飛行時のバードストライク対応等のためにフレームを2本に増やし3分割化した風防、面積を拡大しテーパー翼とした主翼、着陸滑走距離短縮のためのドラッグシュートを収容するために延長した垂直尾翼付け根のフェアリング等、多くの相違点を見て取ることができる。
派生型、改良型
要撃型
SFB-10には、速度と機動性を極限まで高めて要撃に特化した機として開発された。爆弾倉が取り払われその分軽量になり、機動性が増したほか機体下にもハードポイントが装着されている。また、機関銃のガンカメラを別離し、自由に観測できるようにし記録の採取を簡便にしたほか、レーダーを要撃用に換装されている。
SFB-10には、速度と機動性を極限まで高めて要撃に特化した機として開発された。爆弾倉が取り払われその分軽量になり、機動性が増したほか機体下にもハードポイントが装着されている。また、機関銃のガンカメラを別離し、自由に観測できるようにし記録の採取を簡便にしたほか、レーダーを要撃用に換装されている。
運用
調達
2005年の調達開始当時は、合計150機の調達が予定されていた。しかし、2005年3月に発生したいわゆる「シュビーデンブルグ大地震」の影響により、その年の臨時諮問官会により、60機までに削減されることとなった。2006年までに予定されていた85機が結果10機の調達となり、結果として第一次段階調達機は、途方も無い価格の調達価格となってしまった。なお、2006年に発生した超大規模地震でも、2007年までの調達数も極めて少なくなった。しかし、この大地震群終了後2010年までにいっきに100機の調達となり合計140機が調達された。
運用
現在は、最新型のSFB-35の140機、SFB-22の50機、そして当型の134機の324機の体制で構成される空軍、当型が150機、SFB-35の150機の計624機が前線配備されているマルチロール機として前線配備されている。また、当型の要撃機型が50機配備されている。各方面空軍部隊などで現在運用されており、統一君主国の中心航空部隊となっている。
タグ
コメントをかく