東日本帝国鉄道(ひがしにほんていこくてつどう、英:East Japan Imperial Railway、ドイツ語:Kaiserliche Ostjapanische Eisenbahn、フランス語: Chemin de fer impérial du Japon oriental、スペイン語: Ferrocarril Imperial del Este de Japón、ロシア語: Императорская железная дорога Восточной Японии、ヒンディー語:पूर्वी जापान इंपीरियल रेलवे、ポルトガル語: Ferrovia Imperial do Leste do Japão、ベンガル語: পূর্ব জাপান ইম্পেরিয়াল রেলওয়ে、ジャワ語: Railway Imperial Jepang Wétan、韓国語:동일본 제국 철도、パンジャブ語: ਪੂਰਬੀ ਜਾਪਾਨ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਰੇਲਵੇ、テルグ語:తూర్పు జపాన్ ఇంపీరియల్ రైల్వే、タミル語:கிழக்கு ஜப்பான் இம்பீரியல் இரயில்வே、マラーティー語:पूर्व जपान इम्पीरियल रेल्वे)は、東日本を中心として旅客鉄道等を運営する日本国の鉄道事業者。
ひがしにほんていこくてつどう 東日本帝国鉄道 East Japan Imperial Railway | |
種類 | 株式会社 |
市場情報 | 東日本帝国証券取引所 |
略称 | 東帝鉄 |
本社所在地 | 日本国 東京区分 |
業種 | 陸運業 |
事業内容 | 旅客鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 |
代表者 | |
資本金 | 260,000,000,000円 |
売上高 | 2,197,731,000,000円 |
営業利益 | 604,352,000,000円 |
経常利益 | 654,708,000,000円(6547億0800万円) |
純利益 | 634,091,000,000円(6340億9100万円) |
純資産 | 3,267,467,000,000円(3兆2674億4670万円) |
総資産 | 10,651,208,000,000円(10兆6512億800万円) |
従業員数 | 83,415人 |
決算期 | 3月末日 |
主要株主 | NIXEDESK 15% 桜宮銀行4.88% |
奥羽路線(おううろせん)は、東京駅から新青森駅を結ぶ東日本帝国鉄道の高速鉄道路線である。
奥羽路線 | |
基本情報 | |
国 | 日本国 |
所在地 | 東京都・埼玉県・茨城県・栃木県・福島県・宮城県・岩手県・八戸県・津軽県 |
種類 | 高速新幹線 |
起点 | 東京駅 |
終点 | 新青森駅 |
駅数 | 23駅 |
使用駅 | 東京駅(とうきょうえき)・上野駅(うえのえき)・大宮駅(おおみやえき)・小山駅(おやまえき)・宇都宮駅(うつのみやえき)・那須塩原駅(なすしおばらえき)・新白河駅(しんしらかわえき)・郡山駅(こおりやまえき)・福島駅(ふくしまえき)・白石蔵王駅(しらいしざおうえき)・仙台駅(せんだいえき)・古川駅(ふるかわえき)・くりこま高原駅(くりこまこうげんえき)・一ノ関駅(いちのせきえき)・水沢江刺駅(みずさわえさしえき)・北上駅(きたかみえき)・新花巻駅(しんはなまきえき)・盛岡駅(もりおかえき)・いわて沼宮内駅(いわてぬまくないえき)・二戸駅(にのへえき)・八戸駅(はちのへえき)・七戸十和田駅(しちのへとわだえき)・新青森駅(しんあおもりえき) |
所有者 | 東日本帝国鉄道 |
運営者 | 東日本帝国鉄道 |
路線諸元 | |
路線距離 | 674.9 km |
営業キロ | 713.7 km |
軌間 | 1,435 mm |
線路数 | 複線 |
電化区間 | 全線 |
電化方式 | 交流25,000 V・50 Hz架空電車線方式 |
最小曲線 | 半径基本4,000 m |
閉塞方式 | 車内信号式 |
最高速度 | 320 km/h |
ひがしにほんていこくオムニブス 東日本帝国オムニブス East Japan Empire Omnibus | |
種類 | 株式会社 |
市場情報 | 非公開 |
説立 | 1,988年3月5日 |
主要株主 | 東日本帝国鉄道 |
業種 | 陸運業 |
事業内容 | 乗合バス事業、貸切バス事業、旅行業他 |
代表者 | |
資本金 | 6,400,000,000円 |
従業員 | 1,394人 |
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